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2017-05-16 16:24來(lái)源：綠螞蟻

      2017年5月14日至15日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京正式召開(kāi)。屆時(shí)，來(lái)自28個(gè)國(guó)家的元首 ，以及來(lái)自110個(gè)國(guó)家的官員、學(xué)者、企業(yè)家、金融機(jī)構(gòu)、媒體等各界人士將齊聚北京，參與共建“一帶一路”，分享共贏發(fā)展機(jī)遇。

       什么是“一帶一路”？

       2013年9月和10月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在出訪中亞和東南亞國(guó)家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，得到國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，兩者合稱“一帶一路”戰(zhàn)略。

       “一帶一路”規(guī)劃

      “一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，借用古代“絲綢之路”的歷史符號(hào)，主動(dòng)地發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，“一帶一路”沿線地區(qū)總?cè)丝诩s44億人，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別約占全球的63%和29%?！耙粠б宦贰钡慕ㄔO(shè)，主要是加強(qiáng)沿線地區(qū)的互聯(lián)互通，人員交流和貨物流通也將更為頻繁。

       一帶一路對(duì)我國(guó)物流的影響

      在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和競(jìng)爭(zhēng)格局下，“一帶一路”建設(shè)能否實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，很大程度上取決于交通、物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展能力。而國(guó)家加快推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，必將推動(dòng)我國(guó)物流企業(yè)走出去，要想走出去，就必須要有一流的物流支持，這也將為我國(guó)物流水平提升帶來(lái)新機(jī)遇。

       一帶一路”倡議提出以來(lái)，沿線國(guó)家貿(mào)易暢通、深化經(jīng)貿(mào)合作取得明顯成效，中國(guó)技術(shù)、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)速度為沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，為開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了新的動(dòng)力，為經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展貢獻(xiàn)了新的模式。交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)和支撐。越織越密的交通網(wǎng)，聯(lián)通了我國(guó)與世界的貨物流動(dòng)。

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)73個(gè)公路和水路口岸，我國(guó)與相關(guān)國(guó)家開(kāi)通了356條國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路；海上運(yùn)輸服務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線所有國(guó)家；與43個(gè)沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)空中直航，每周約4200個(gè)航班；簡(jiǎn)化了國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)辦理手續(xù)，促進(jìn)中歐間國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，開(kāi)展國(guó)際鐵路運(yùn)郵合作，“中歐班列”已開(kāi)行39條，到達(dá)10個(gè)國(guó)家15個(gè)城市。

    自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。一方面，物流與“走出去”產(chǎn)業(yè)布局緊密結(jié)合，由我國(guó)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的“物流、產(chǎn)業(yè)、城市（園區(qū)）”一體化合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)提高發(fā)展層次和水平帶來(lái)了機(jī)遇；另一方面，國(guó)際產(chǎn)能合作規(guī)模的擴(kuò)大，推動(dòng)我國(guó)和相關(guān)國(guó)家物流系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張發(fā)展提供契機(jī)。

      推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，將進(jìn)一步深化沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作并帶來(lái)物流發(fā)展，增加我國(guó)西向國(guó)際物流規(guī)模，降低物流成本，促進(jìn)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)改造和升級(jí)換代，有利于中國(guó)構(gòu)筑全球物流一體化的物流戰(zhàn)略通道，加快向國(guó)際物流發(fā)展轉(zhuǎn)變。另外，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)將會(huì)為我國(guó)一些重要的節(jié)點(diǎn)城市帶來(lái)物流發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)將加快我國(guó)制造業(yè)、能源、資源和電子商務(wù)等物流的發(fā)展。

      “一帶一路”倡議提出后，我國(guó)物流企業(yè)國(guó)際化布局動(dòng)作頻繁，在國(guó)際物流與商貿(mào)市場(chǎng)中身影活躍。

       “一帶一路”沿線國(guó)家之間的產(chǎn)品和貿(mào)易往來(lái)日益頻繁，一些以前不為我們所知的當(dāng)?shù)貎?yōu)良產(chǎn)品，諸如哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品、格魯吉亞的紅酒等逐漸為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所了解，海外消費(fèi)者也對(duì)我國(guó)的產(chǎn)品與服務(wù)有了更深層次的認(rèn)知，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代便捷的國(guó)際交流與傳播有力推動(dòng)著跨境電子商務(wù)的發(fā)展。”

       跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，孕育了巨大的跨境物流市場(chǎng)。我國(guó)各大快遞企業(yè)公司也借力“一帶一路”倡議紛紛搶灘海外市場(chǎng)。2016年，借力“一帶一路”倡議，中通成立泰國(guó)公司；申通俄羅斯遠(yuǎn)東公司開(kāi)業(yè)，開(kāi)通5條出口專線；2017年初，百世集團(tuán)在烏魯木齊建成了百世新疆跨境電商分揀清關(guān)中心，并開(kāi)通中俄電商跨境專線；2017年5月9日，圓通以10.41億港元收購(gòu)香港上市物流公司，向國(guó)際化進(jìn)軍……快遞企業(yè)跨境布局如火如荼，提升著我國(guó)跨境物流的服務(wù)水平。